南宁地铁1号线火车站至朝阳站预计8月初贯通 地铁房要来了

7月22日，南宁市轨道交集团有限责任公司表示，近日随着南宁地铁1号线火车站至朝阳广场盾构区间右线第304环管片安装完成，标志着南宁轨道1号线火车站至朝阳站盾构区间第四次成功穿越重大危险源朝阳溪桥，这是该盾构区间后一次穿越，同时也是难度大一次穿越。

预计11月，该区间将进行铺轨施工阶段。作为地铁1、2号线交汇的换乘站，近期，南宁地铁火车站站与朝阳站区间1、2号线四条隧道完成了四次穿越重大危险源朝阳溪桥的施工，其隧道顶端距离地面近地方仅4.8米！地铁2号线火车站至朝阳站盾构区间顺利贯通，地铁1号线火车站至朝阳站预计8月初贯通，预计11月，该区间将进入铺轨施工阶段。

据悉，朝阳溪桥距离隧道顶端仅有4.8米的土层距离，而深的一条隧道距离地面深达30多米，为降低盾构机下穿朝阳溪桥施工风险，顺利完成洞通目标，市轨道交通指挥部将此列为一级风险管控，采取了一系列措施。一是前期对朝阳溪桥详细调查、安全评估、专项加固；二是施工前编制安全专项施工方案、桥梁监测专项施工方案、专项应急预案等并进行专家评审；三是掘进施工中针对地层特点选派有经验的施工班组、控制佳掘进参数；四是施工全过程执行领导带班、专人值班、加强监测、强化过程监管等

盾构四次安全顺利穿越朝阳溪桥，啃下南宁地铁1、2号线区间隧道中的一块硬骨头，为南宁轨道交通1号线洞通打下了坚实基础，对解决盾构在圆砾地层斜交重叠隧道多次下穿构筑物这一特殊施工工序及沉降控制难题提供了借鉴意义。