电子风扇的原理和性能？电子风扇的故障检测？

什么是电子风扇呢，其实这主要是用于汽车散热的一种设备，与一般的家用电器的电风扇是不同的。用于汽车的电子风扇大家可能都不是很熟悉，下面我们来看看电子风扇的原理和性能，也了解一些电子风扇的故障检测，这对于大家维护和保养汽车是有帮助的。

电子风扇的原理和性能

1、汽车电子散热风扇常见的散热方式主要有三种：头一种是“热敏电阻开关+继电器”控制方式，第二种是“水温感应塞+车用电脑ECU”控制方式，第三种是“温度传感器+独立ECU”控制方式。

2、汽车电子扇的工作过程：汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293，J293控制电子扇以不同的速度起动。

3、汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速。另外空调开启也会控制电子扇运转（冷凝器温度和制冷剂压力控制）。车用电子扇是用来给水箱降温的，当汽车在行驶的一段时间后，水箱就会很人，当达到一定的温度时，就需要降温了，这时电子扇就要工作了。

电子风扇的故障检测

1、症状：发动机高温、水箱开锅；开空调时电子风扇仍然不转。原因分析：这种故障比较常见于安装有两个电子散热风扇的家庭乘用车，与之适配的一般是三个继电器，分别是风扇低速继电器、空调继电器和风扇高速继电器。三个继电器位置不在一起，有多个接线线束，因此一定要注意区分和检测。

2、症状：怠速运行水箱开锅、水温表正常，电子风扇不转。原因分析：这种故障一般常见于散热风扇自动控制的车辆上。水温感应塞实时监测水温并传递信号给车用电脑ECU。车辆停车怠速运行，水温表正常，这说明发动机水温不高。但实际上水箱已经开锅，电子风扇不转。如果让水温表显示实际水温，电子散热风扇运行。所以判定电子散热风扇没有问题，可以换上新的水温感应塞后。

3、症状：电子风扇不转，发动机高温。原因分析：以智能冷却系统ATS为例，如果电子风扇不转，故障通常存在于两个地方：ECU和传感器。ECU烧了（显示屏白屏或者黑屏，无故障码；ECU指示灯不亮。）传感器坏了或者线束及接插件接触不良（故障码E2/E1）。如果交替显示“E1、E2”，则说明其中一路传感器连接有问题，原因一般是插件接触不良，更换插件或用酒精清洗插件即可。

看了上面关于电子风扇原理和性能的介绍，大家可以明白汽车电子风扇与普通家电产品风扇的不同了吧。在长时间的使用中，汽车电子风扇也是比较容易出现故障的，在这时呢，大家就不要慌，可以根据上面电子风扇故障检测的方法，自己先来做一个简单初步的判断。