北京新机场拆迁 大兴需为其拆20余村

近年来，首都机场的旅客吞吐量几近饱和，新机场屡被提起，但一直没有确切消息。此次“第二阶段城南计划”将新机场全面开工的消息纳入其中，算是给关心新机场建设的城南居民吃了一颗“定心丸”。据悉，北京新机场拆迁将拆除20余个村落。

北京新机场拆迁

新机场的“落地”，对于城南地区的重要意义不言而喻。根据规划，新机场计划建设6条跑道。

此前大兴区政府有关负责人表示，首都新机场正在做前期工作，论证、考察都在进行。新机场将在今年第四季度开工建设航站楼，将打造成国际航空枢纽及亚洲门户。

北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣曾表示，争取在2018年具备使用条件，建设民用跑道6条，其中本期建设4条。

据了解，为能提高效率，新机场在跑道建设上将更为灵活。除三条南北方向跑道外，还根据北京东南方向航班为主的特点，专门设计了一条斜向跑道，主要用于起飞以提升运行效率。

同时，经北京市政府与南苑机场管理方的协调，新机场启用后，现有南苑机场的飞行功能，将转到新机场。

一期建设投入700亿元

北京首都航空有限公司董事长胡明波曾介绍，首都第二机场建设将分为两期，一期建设预计投入700亿元，在建设主体的同时还要约1000亿元建设配套设施，建设周期跨越整个“十二五”时期，预计到2017年才能正式建成。

新机场建成后，将有多大容量？按照规划，从航站楼的设计能力看，初期建设共有4500万人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。预计2025年，旅客吞吐量能达到7000万人次/年左右。

焦点

北京新机场拆迁

大兴控制村民抢盖抢种

来自大兴消息称，大兴正在“举全区之力”投入新机场建设。在发改委还未批复前，大兴区首先对新机场可能用地的村庄建设进行控制。相关村庄一律不准私搭乱建，抢盖抢种。按照新机场的初步规划，仅机场本身的建设，拆迁红线内就涉及20余个村。还有一些基础设施、产业配套、经济园区等建设都需土地支撑。

大兴区政府有关负责人曾表示，新机场、城南行动计划二期、城乡一体化发展等 或市级重大项目都与大兴相关。“全区上下都做好了吃苦、打硬仗的准备，一定要把握住这个历史机遇。”

一家人的憧憬

林小香今年37岁，是嫁到祁各庄村的媳妇，丈夫是北京某驾校教练，因工作忙，两天才能回家一次，平时林小香就带着8岁的女儿和公公婆婆住在一起。

为照顾在大兴黄村的女儿，她辞掉工作，每天专职接送上三年级的女儿。林小香说，尽管北京新机场拆迁的政策还没下来，但拆迁不是一家一户的事，大家一起搬也挺好。上了楼，就不用烧柴做饭了，冬天也不用生炉子烧暖气了。

对于未来的新家，她希望小区里能多一些健身和娱乐设施，周边有便利的交通。不过她 希望的还是住了楼房后周边能有好的条件。

广义是林小香的公公，说起拆迁他还有些不舍。他家有七亩地，主要种植玉米、小麦等粮食作物，每年靠地有几千元收入。

对于北京新机场拆迁后的生活， 广义说，建新机场是好事，总之政府不能亏了老百姓，以后住了楼不种地了，他和老伴就享享清福。